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一种汽车车门铰链pdf

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-09-06 09:17  点击:

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  本发明公开了一种汽车车门铰链,包括固定页、活动页以及连接件,其中固定页与活动页通过连接件连接在一起,固定页包括安装件和转动件,安装件用于安装在车身结构上,转动件通过铆钉与安装件连接,可绕铆钉在安装件的安装平面内转动,从而调节铰链的旋转轴线。本发明的铰链装置能自动调整上下铰链同轴度,克服车门反弹力,能有效降低车门在开关时出现异响和振动的可能性,大幅度降低门闭合力,保证车门容易开关,能减轻铰链的磨损,

  本发明公开了一种汽车车门铰链,包括固定页、活动页以及连接件,其中固定页与活动页通过连接件连接在一起,固定页包括安装件和转动件,安装件用于安装在车身结构上,转动件通过铆钉与安装件连接,可绕铆钉在安装件的安装平面内转动,从而调节铰链的旋转轴线。本发明的铰链装置能自动调整上下铰链同轴度,克服车门反弹力,能有效降低车门在开关时出现异响和振动的可能性,大幅度降低门闭合力,保证车门容易开关,能减轻铰链的磨损,相应延长铰链的使用寿命,节约制造成本。

  1.一种汽车车门铰链,包括固定页(1)、活动页(2)以及连接件(3),其中固定页(1)与活动页(3)通过连接件(3)连接在一起,其特征在于:该铰链可自适应调节其旋转轴线所述的汽车车门铰链,其特征在于:所述固定页(1)包括安装件(11)和转动件(14),安装件(11)用于安装在车身结构上,转动件(14)通过铆钉(12)与安装件(11)连接,可绕铆钉(12)在安装件(11)的安装平面内转动,从而调节该铰链的旋转轴线所述的汽车车门铰链,其特征在于:所述转动件(14)为一U形件,其底部通过铆钉(12)与安装件(11)连接,两个侧边具有连接件安装孔。

  4.根据权利要求2或3所述的汽车车门铰链,其特征在于:在转动件(14)上焊接有加强板(13)。

  5.根据权利要求3或4所述的汽车车门铰链,其特征在于:所述连接件(3)为连接销轴(33),该连接销轴(33)插入转动件侧边的安装孔内,将活动页(2)与固定页(1)连接起来。

  6.根据权利要求5所述的汽车车门铰链,其特征在于:在连接销轴(33)端部安装有衬套(32)和销轴帽(31)。

  7.一种汽车车门铰链装置,包括上铰链和下铰链,其特征在于所述上铰链为权利要求1-4任一项所述的汽车车门铰链,通过调整该汽车车门铰链的轴线,实现与下铰链的轴线同轴。

  汽车车门铰链一般结构如图1所示,包括活动页2和固定页1两部分,活动页2直接刚性连接在车门内板上,固定页1直接刚性连接在车身结构上。两页连接通过焊接、铆接、栓接等紧固方法实现。活动页2相对于固定页1做简单转动,一般通过销轴和相应的支承面来实现。为将车门连接在车身上,通常情况下要使用两个铰链,上铰链和下铰链分为上下布置,并且被销轴同轴对正。在实际生产装配过程中,这种铰链的安装往往因工装夹具的装配方式和精度等问题,不可避免地出现上下铰链不同轴的偏差,如图2所示。当车门开关时,两个铰链都产生摩擦力矩阻止车门转动,同轴度越大摩擦力矩越大,所需的车门闭合力也就越大,车门越难以开关。顾客能否在舒服、自然、方便的状态下开关车门可以最直接、也最直观地体现车辆性能。通过一个车门的闭合,就可以评价其整车的设计与制造水平。而上下铰链同轴度是影响车门闭合力的一个重要因素。

  本发明公开了一种汽车车门铰链,包括固定页、活动页以及连接件,其中固定页与活动页通过连接件连接在一起,其特征在于该铰链可自适应调节其旋转轴线。进一步,所述固定页包括安装件和转动件,安装件用于安装在车身结构上,转动件通过铆钉与安装件连接,可绕铆钉在安装件的安装平面内转动,从而调节该铰链的旋转轴线。所述转动件为一U形件,其底部通过铆钉与安装件连接,两个侧边具有连接件安装孔。在转动件上焊接有加强板。

  所述连接件为连接销轴,该连接销轴插入转动件侧边的安装孔内,将活动页与固定页连接起来。在连接销轴端部安装有衬套和销轴帽。

  本发明还公开了一种汽车车门铰链装置,包括上铰链和下铰链,其中上铰链为上述的汽车车门铰链,通过调整该汽车车门铰链的轴线,实现与下铰链的轴线同轴。本发明的铰链装置能自动调整上下铰链同轴度,克服车门反弹力,能有效降低车门在开关时出现异响和振动的可能性,大幅度降低门闭合力,保证车门容易开关,能减轻铰链的磨损,相应延长铰链的使用寿命,节约制造成本。

  附图标记说明:1-固定页;11-安装件;12-铆钉;13-加强板;14-转动件;

  如图3-5所示,本发明的汽车车门铰链包括:固定页1、活动页2以及连接件3。固定页1适合于安装在车身结构上,包括安装在车身结构103上的安装件11、连接到安装件11上的转动件14及焊接在转动件14上面的加强板13,安装件11与转动件14通过铆钉12连接在一起,转动件14可绕铆钉12在安装件11的安装平面内转动,从而来调整铰链轴线,以此来适应下铰链轴线,消除上下铰链同轴度偏差,使用时需加润滑剂以降低摩擦。如图3所示,转动件14为一U形件,其底部通过铆钉12与安装件11连接,两个侧边具有连接件安装孔。

  活动页2适合于安装在车辆的车门内板结构102上;固定页1与活动页3通过连接件3连接在一起,实现车门开关,其中连接件3包括连接销轴33以及安装在连接销轴33端部的衬套32和销轴帽31。

  结合图6,描述上铰链的安装调整。车门下铰链101为普通车门铰链,一旦安装完成,铰链轴向不再发生变化。将上铰链100固定页1的安装件11固定在车身结构上,转动件14与安装件11通过铆钉12连接在一起,并且绕铆钉12的轴向转动,铰链的轴线由转动部分决定,这样上铰链100的轴线就不是固定在一个方向了,安装时自动适应下铰链101的轴线,使上下铰链轴线重合,达到上下铰链同轴的目的。

  特别声明,转动件可以根据不同车门的铰链进行适当的调节,所有在此基础上的改进都在本专利保护范围内。

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