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启动汽车听到发动机气门声响 调节一下就安静了

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-09-27 07:19  点击:

  气门响的主要原因是因为发动机气门机构之间配合产生了间隙,多数是由于零件磨损或间隙调整出现故障,如凸轮轴、摇臂、液压顶柱磨损。

  现在大部分发动机都采用液压式顶柱,主要是用于自动调整气门机构因磨损产生的间隙,液压顶柱自动调整功能是通过机油压力来实现的。当零件过度磨损,超过自动调整的限度,就会出现气门响。液压顶柱的故障,自动调整功能失效也会导致气门响。

  气门间隙过大,除了在启动汽车时(冷车时更明显)发出响声外,还有其他方面的弊端。如:气门升程不足、进气不充分,排气不彻底、发动机功率降低和油耗高等方面的不良现象。

  由于每种车型不同,对气门的间隙要求也有所不同,一般进气门的正常间隙在15—20个丝之间,排气门的正常间隙在25—35个丝之间。

  由于液压顶柱自动调整间隙的功能是靠机油压力来实现,因此气门响和机油有着直接的关系。当然,前提是发动机未出现磨损的情况下。

  机油压力低,气门室部位润滑不到位;或机油量不足,空气进入油道时液压顶柱产生间隙,都会造成气门响。

  好多人都有这种经历,刚刚做完保养,第二天点火时出现短时间的气门响。其实这种情况比较正常,因为在放油的过程中,油道内的机油被排空,空气有可能进入油道造成气门响,运转一段时候空气就会被排出,气门响的情况就会消失。

  发动机使用一段时间以后,内部会产生积碳,当积碳积累到一定程度的时候,可能就会堵塞油道,造成液压顶柱自动调节间隙功能失效,造成气门响。

  避免气门响其实很简单,车主只需按照厂家的要求按时保养,防止发动机磨损,就可有效减少这种情况的发生。还有一点非常重要,一定要选用合适爱车发动机等级和粘度的机油,不要盲目追求高端及低粘度的机油。

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