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双离合dct变速箱怎么样换挡更快更省油但注意选择类型

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-10-03 04:44  点击:

  现在变速箱的种类很多,自动挡里面就有AMT、AT、CVT、DCT四种,那么dct变速箱怎么样?所谓的dct也就是双离合变速箱,对于这套变速箱,现在依旧是褒贬不一,存在一定的问题,但现在自主品牌都开始力推dct变速箱,主要还是因为其省油能力确实是没法比的。

  所谓的dct变速箱,其实就是双离合变速箱,目前有干式和湿式之分,其工作原理就是有了两套手动变速器组成,一般相连的档位会被错开分布在两套齿轮上,两个离合器就分别控制两套齿轮与发动机连接与断开,完成换挡的过程。

  dct变速箱最厉害的地方就在于,可以预先把下一个要换的档位先结合好,等需要换这个档位的时候,只需要分离原先结合的离合器,同时另一个离合器已经连接好了,中间几乎没有间隔,所以也就不存在动力中断,换挡更迅速。

  不过dct只适合跑高速,并不适合频繁起步,长时间低速行驶,或走走停停,都容易出现过热的情况,导致故障发生,因为行车电脑是需要判断你下一个档位是“升挡”还是“降挡”,这样才能控制离合器提前结合好挡位,但是在起步时,行车电脑以为你会继续加速,给你连接的3挡,但是你刚起步,可能就需要踩刹车了,结果2挡又回到1挡甚至停车,导致需要分离重新结合。

  虽然偶然的这样并不是什么大问题,但是在市区这样走走停停才是常态,而变速箱频发的交叉换挡,不仅让你失去那种闪电换挡的体验,而且还会导致变速箱过热,当行车电脑发出警告的时候,就必须停车,冷却变速箱,否则就容易故障,所以在国内其实并不太实用。

  不过目前国内依旧大力推广dct变速箱,主要是因为其油耗表现非常出色,要知道国家相关政策要求,在2020奶奶机动车油耗不得高于5L/100km,否则就要面临巨额罚款,所以理论上更加省油的dct成为了首选。

  但是这么危险,而且不适合国内路况的dct变速箱,真的能用吗?最开始说到过,dct目前有干式和湿式两种,干式比较容易出现过热的现象,而湿式相对来说散热性能更好,所以选择的时候最好是湿式。

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