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运20服役多年已有脉动生产线为何产量还这么低?原因竟是这个

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-10-03 13:31  点击:

  众所周知,我国在大型运输机领域起步较晚,一直以来都靠进口俄罗斯的伊尔76等大型运输机来维持我国的运输机缺口。可即使是这样,我国的大型运输机也依旧太少了,完全满足不了我国对于大型运输机是需求,于是我国自主研制的运20就这样诞生了。

  运20是我国首款独立自主研发的大型运输机,其性能之先进足以排进世界前列。运20在2013年首飞,2017年列装部队服役,到目前为止已服役两年多了,可为何产量还这么低?尤其是近期有关媒体还曝光了运20运输机具有国际先进水平的脉动生产线,其生产率应该提高更多才是,可如今其产量依然很低,为何会产生这样的情况呢?

  其实最主要的原因还是因为发动机问题。我国的运20大型运输机最大起飞重量为220吨,最大载重超过了66吨,可以搭载我国重型坦克,最大航程大于7800千米,最高升限13000米。因为其卓越的性能,使得它可以在负责气象条件下起飞。不过也正是因为其大吨位和出色性能,使得它对于先进发动机有着非常大的需求,而我国目前自主研发生产的大功率涡扇20发动机又迟迟没能生产交付,发动机出现极大的缺口。我国现在使用的发动机大都是仿制俄罗斯的D-30KP发动机,因为此前我国向俄罗斯购买的用于运20的D-30PK发动机俄罗斯方面迟迟交不了货,这极大的制约了我国运20运输机的生存。

  所以目前我国只能将就着使用仿制版的发动机,而运20运输机也没能生存太多,毕竟生产了也没有足够的发动机用,只能期望涡扇20能够尽快的研制出来从而解决运20的发动机问题吧。返回搜狐,查看更多

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