澳門葡京

地铁列车从采购到生产到验收流程介绍

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-10-05 10:53  点击:

  截至到2018年底,全国开通地铁的城市有36个(包括香港、台湾),总里程近5000公里,地铁列车作为城市轨道交通最重要的设备之一,每个城市都会在列车上做文章,以体现城市特色。

  截至到2018年底,全国开通地铁的城市有36个(包括香港、台湾),总里程近5000公里,地铁列车作为城市轨道交通最重要的设备之一,每个城市都会在列车上做文章,以体现城市特色。

  除了涂装不一样,车型也有区别,按照国内通用标准,城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆类型可分为:A、B、C、D及L(B2)五种,当然还有由中车四方股份公司为重庆地铁5号线生产的As型列车,是介于A型和B型之间的车型,车型是以车体宽度进行划分。

  A型地铁列车:长22.8米,宽3米,代表车型:上海地铁1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16号线号线号线列车。

  B型地铁列车:长19米,宽2.8米,代表车型:北京、天津地铁宽体车(实际上是鼓型,是利用既有限界条件下的加宽车体,应该算作准B型车),广州地铁3、7、9、10、14、21号线、广佛线列车。

  C型地铁列车:长19米,宽2.6米,代表车型:上海地铁5、6、8号线列车。

  D型地铁列车:长22.8米,宽3.3米,按照最近的新标准,计划用于区域地铁线米。代表车型:北京机场线号线列车。采用直线电机牵引。

  上面提到了地铁和轻轨,地铁和轻轨都属于城市轨道交通,区别当然不是行驶在地上还是地下,而是以高峰小时单向最大客运量进行区分的,也就是客运量小的就定义为轻轨了,一般地铁线路在设计阶段会有专门的机构进行客流预测。

  另外,重庆2、3号线采用的是跨座式单轨,走行部采用的是橡胶轮,通过侧面的车轮卡在单轨上,优点就是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡厉害,特别适合重庆这样的3D城市。

  (图片来源:中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司博士李辉光在2017中国城市轨道交通高层论坛·分论坛六·跨座式单轨所做的主题演讲材料)

  由于是定制商品,各个车型价格也不一样,而且不同城市的编组方式也不同,整列车的价格也就差距比较大了,不过随着中国中车的国产化,国内生产制造的地铁列车价格也大幅下降,单节车价格在600万左右,一列六节编组的列车价格3000-4000万。(地铁列车采购都是走的公开招标,价格各地招投标网站都会进行公示。)

  要知道,上世纪90年代初,上海地铁从德国引进16列西门子全进口列车,单节车价格近亿元。

  当然这个价格只是列车的价格,如果加上工程建设及其它系统,一般地下线个亿,其实倒也算不上特别贵,看看现在的公路建设,一个里也好几亿了。

  目前全球能制造地铁列车的厂家有很多,阿尔斯通、西门子、庞巴迪等等,国外进口车除了造价贵、生产制造进度慢外,还得付物流费,海运、空运都是一笔不小的费用。

  所以就别老是想着进口车了,看看咱们的国产车吧。自从南、北车合并为中车后,已经成了全球轨道交通制造领域的霸主了,也拿到了全球很多个国家的轨道车辆项目。

  当然中车有很多主机厂,长客、四方、株机、浦镇等等,国内列车项目都是采用招标形式,如果某个主机厂在那个城市项目比较多,会直接在那个城市建个分厂。

  好歹买的是定制商品,总得和别人的有点不一样吧。一般在招标需求里就会写的比较多了,之后中标的主机厂会和业主开各种设计联络会议,对用户需求进行补充、讨论,在这个过程中,主机厂会给出各个系统的设计方案,一般持续3-6个月。(其实大部分的东西都是一样的,特别是车体结构、转向架那些也不敢随便改,都会采用成熟设计,就好像买小车一样,到手后加个脚垫、换个导航那种)

  基本上到这一步,买车的准备工作就完成的差不多了,下面主机厂就开始准备生产制造了。

  主机厂接到订单后就开始准备生产,一般都会先试制一列,主要就是确定线缆布置、电气设备安装位置等,之后的车子就可以流水线生产。

  和汽车主机厂不一样的是,地铁列车从部件型号的选择到整个制造过程,业主都会参与,毕竟买回去的车以后维护保养都得自己来,自己的车当然得看紧了。

  目前地铁列车为了轻量化,普遍采用铝合金车体(也有采用不锈钢的),一般送到主机厂的都是中空铝型材,通过自动焊接设备焊接成地板、侧墙,之后再拼装焊接成完整的车体。

  转向架是列车的走行部件,相当于汽车的底盘,集成了地铁列车的动力牵引、制动、降噪减震等重要系统。一般根据速度要求,结构设计也不一样。一般6节编组的地铁列车,会采用4动2拖的设计,也就是有4节车有动力,2节车是没动力的拖车。如果是动车转向架,还会安装牵引电机。结构一般如下:

  转向架是由构架、横梁等各部件通过焊接组装制造。一般每个主机厂设计的不同时速的转向架结构都有所不一样,不过组成都大同小异。

  车体涂装完成后,会安装玻璃、地板,之后送入总装车间进行各类电气部件的安装。

  总装完成后,会将6节车连挂到一起开展各种调试,确认没问题后,就开始给业主发货了,一般根据业主城市的实际情况采用不用的送货方式,当然除了铁路运输,一般都会将列车解编成单节车运输。

  如果城市地铁轨道与大铁路相连(地铁和国铁都是采用标准轨距1435mm),还可以使用机车通过铁路线运输,如下图。

  等所有一列车的几节车厢都送到车辆段后,会再次连挂调试,之后就可以上线载客了。

  车辆段一般长这样,通过出入段线和正线相连,一般都在线路末端(也有在线路中间的)

  杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整(2017~2022年)2019-03-30

澳門葡京
上一篇:南京麦瑞罗永新立式加工中心工作台图纸电子工作台吸风好看点的置物柜 下一篇:温州欧凯机械液压机行业领导者