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转)丰田8AT打齿顿挫严重第八代凯美瑞变速箱存重大缺陷

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-10-14 06:55  点击:

  第八代凯美瑞2.5车型起步时,有打齿声会传进驾驶舱内,声音清晰可辨。当车速低于30公里/每小时,发动机转速在1300转至2000转时,感觉变速箱有失灵,无法匹配转速进行正确啮合,车速忽

  除此之外,当试图在公路上加速时,论深踩还浅踩油门踏板,车子就像自己在思考人生一样,油门轰鸣但车速保持变。当转速达4000转/分钟时,车子突然急加速,猛蹿。变速箱有抖动,车身明显抖动。

  根据症状诊断,第八代凯美瑞8AT显然已病入膏肓,属危自动变速箱。而打齿、无法顺畅进行啮合,机械设计方面故障。虽然匹配车速与控制模块有关联,但依靠刷TCU能解决故障。

  ▋也就说:即使丰田凯美瑞这款8AT变速箱一时半会损,但严重顿挫、车身抖动、打齿等症状将会越发明显,直到变速箱损。显然,有打齿肯定会导致损,希望在保修期内。

  华小美还了解到,第八代凯美瑞丰田TNGA架构(也叫丰巢架构)生产第一款车型。几乎所有零部件都从零重新开发了,核心部件全部采用最新技术,包括全新DirectShift-8AT变速箱。

  据了解,这款DirectShift-8AT变速箱由爱信机精研发。爱信机精由爱信和博格华纳合资建立,丰田集团拥有爱信精机22.2%股份。也就说,这款8AT中国特供,国外亦搭载。

  据外媒汽车权威平台统计,关于对丰田这款8AT变速箱顿挫、抖动等投诉百例,且愈演愈烈,目前已占汽车投诉榜第名位置。可以看到,CR-V也因发动机有机油增多缺陷,占据第名。

  如上图所示,具体投诉案例中称:“凯美瑞变速箱难用,当你加速时,发动机转速却提速;就像70/80年代老旧机器,非常糟糕。”那丰田给出了什么解决办法?

  ▋有消费者投诉称:“经销商给刷过软件了,依然顿挫、打齿。后来被告知属于机械故障,设计缺陷。可别有人在买搭载这款8AT丰田车型了。”

  以上种种,足以证明第八代凯美瑞,搭载8AT有先天性缺陷。

  当然,华小美也试图找到顿挫、打齿等原因所在。据了解,这款8AT主传动比为2.802,属于低减速比范围。家应知道,主减速比越小,最车速较,燃料经济性较。

  ▋普及一个专业知识:一般各档之间速比之差,近似倍数关系。例如,二、挡速比之差1.078,一、二挡速比之差一半,剩依次类推。而倒挡速比,要介于一二档之间。

  这时细心读者发现没,四档之后档位速比都接近,这也就能保证平顺性。但一档至挡、四挡落差,所以换挡过程会发生冲击。

  当你挂一档起步加速时,由于速比差,会察觉有撞击打齿;而深踩油门,由于匹配问题,一档调至挡,落差且在第二档位造成车身抖动。

  而当你加速超车时,深踩油门,由于四挡之后速比接近,匹配难以适应,所以造成发动机转速升,而速度却没有。当达到一定转速,五档否直接变八档?这样就造成了急加速情况。

  ▋总之,第八代凯美瑞2.5搭载8AT变速箱车型,购买前请慎重考虑此问题。如已经中招,可与华小美沟通,将最真实情况反映消费者。

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