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行业案例 换油差这一步可直接导致变速箱报废!

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-10-19 12:12  点击:

  前言:蒙迪欧致胜换变速箱油2天后,车内仪表提示“变速箱功能受限”,且伴随冲击。询问门店表明给该车更换的是原厂油品,换油前无异常,无故障码,也按正常步骤进行换油操作,这到底啥原因导致出现故障?

  6DCT450双离合变速箱又称MPS6双离合变速箱,该变速箱由世界知名变速箱厂家格特拉克变速箱厂家生产的。

  该变速箱主要装载在长城H6、H7,福特蒙迪欧致胜2.0T以及沃尔沃2010-2015年生产的XC60、S60等车型上。

  该变速箱从装车以来就问题不断,不外乎是冲击、漏油、异响等故障,此类问题也是导致投诉不断,所以导致沃尔沃现所有变速箱都换成爱信6AT及8AT的变速箱了。

  一台2012年2.0T的蒙迪欧致胜,该车装配6DCT450双离合变速箱,门店来电咨询,该车更换完变速箱油后约行驶2天时间,车内仪表提示“变速箱功能受限”故障,且伴随冲击。

  询问门店更换的变速箱油型号是否符合技术要求,门店反馈该车更换的是原厂油品,不存在换油油品型号不对的情况,且换油前试车无异常,读故障码也未发现故障码。

  换完油后除了仪表提示变速箱功能受限外,用故障诊断仪读取故障码发现变速箱有两个故障码,故障码为P0766及P0949故障。

  故障提示为SSD换挡电磁阀性能故障/卡滞在关闭位置及ASM(自动换挡手动)未进行自适应学习。

  ▪油位不正确也会影响此故障,考虑到此车换油不久就出现这个故障,内部机械性故障可能性不大。

  遂询问门店检查方法,门店表示油位正常,检查的时候是着车检查油位螺丝有油流出来的,且流的还不小。

  但根据原厂换油指导,该车应为熄火检查,且是有步骤的,证明该门店在检查油位的步骤上存在流程不对。

  正常步骤应为,该车在启动后,应每个档位切换一遍,并且保持每个档位停留20秒左右,使用诊断工具监测变速箱油温应在35-45℃左右。

  关闭发动机,打开加油螺丝,拧开油位检查螺丝,让油往下淌成滴状,然后再以每次250ml的油量加注进变速箱内,直至变速箱油位检查螺丝流油成细线状。

  因该车有两个油腔,一个主控制阀体室油腔,另一个是差速器油腔,但两个油腔是共用一个油品的,因该车油位检查螺丝在左边半轴上。

  起初我们检查的时候只是差速器油腔里面的油是够了,但是主控制阀体上的油够不够还是个未知数,所以在在检查的时候必须要执行最后每次以250ml往变速箱加注口里面加注,直至变速箱油位螺丝漏油出来。

  经检查,该车最后缺三升变速箱油。该车故障实际为人为故障,门店在换油后,未按正确步骤检查油位导致变速箱缺油,所以变速箱报故障,幸好及时发现,把变速箱油加够后,未造成其他损失。

  另外,在此提醒大家,不管使用什么方法更换变速箱油,最后一定都要去检查变速箱油位,变速箱的油位多和少都会影响变速箱的性能,也有可能直接导致变速箱报废,所以换完变速箱油务必检查变速箱液位。

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