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大量车主投诉保时捷变速箱行内人一分析网友:成了换壳大众?

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-10-19 22:00  点击:

  按理说,保时捷作为一款动辄上百万的豪车,质量问题和售后问题应该不是那么让人担心,但结果却让一些车主感到很气愤。有几位车主表示,保时捷中心服务质量和态度很不好,一直拖延不解决问题。

  按理说,保时捷作为一款动辄上百万的豪车,质量问题和售后问题应该不是那么让人担心,但结果却让一些车主感到很气愤。有几位车主表示,保时捷中心服务质量和态度很不好,一直拖延不解决问题。由于保时捷是大众旗下的车型,所以,和好几种车型是同平台生产的,所以,变速箱的问题也波及到大众旗下的几个车型,比如途锐,还有奥迪SUV销量王Q5。很多车主也投诉保时捷有着变速箱顿挫、无法换挡、故障灯报警等问题让人无法忍受。

  有些人认为保时捷的投诉量很少,不值一提,但是,我们来看看这份销量数据:2017年保时捷全球销量再创新高,新车交付量约246,000台,同比增长4%。其中,全新帕拉梅拉成了销量王,新车在全球的交付量约28000台,同比增长高达83%,2016年,保时捷在中国卖出65246台;2017年,卖出71508台;2018年,保时捷在中国的销量再创新高,销量达到了80108辆,同比增长12%,我国俨然成了保时捷在全球最大的市场。

  所以,年销不过七八万台的保时捷,能积累近60条投诉量的话,确实足够引起市场警惕。无论是Macan的7速PDK双离合、帕拉梅拉的8速PDK双离合变速箱,还是Cayenne的8速ZF(采埃孚)手自一体变速箱,都多多少少成了车主投诉的地方。行内人分析保时捷变速箱的来头后,揭露了大众家的变速箱那点事。

  实际上,保时捷Macan和Q5,保时捷卡宴和Q7、途锐都是同平台的异姓兄弟,关于变速箱的问题上,保时捷的7速PDK、大众家的7速湿式DSG、奥迪的7速S Tronic虽然名字不一样,但原理可谓是有着异曲同工之妙,只是在双离合模块、换挡模块及TCU部分的材质与换挡控制方面的一些调校有所区别。大量车主投诉保时捷变速箱,行内人一分析,网友:成了换壳大众?

  早前,还有行业人士指出了保时捷的这个设计缺陷,那就是0B5-DL501双离合变速箱阀体的故障率稍微有点大。让人吃惊的是,还有数据显示,Macan的变速箱与08年奥迪推出的7速湿式离合器—0B5-DL501(S tronic)非常相似,从各挡位齿比来看数据基本上可以说是不存在差异的。研究豪华SUV销量王的奥迪Q5后发现,关于变速箱的投诉量也比较多,很多车主也指出了滑阀箱的问题,抖动、顿挫的问题也有一大把。

  结束语:很多时候,老司机们会抱怨如今的汽车质量没有以前那么好了,事实上也和国内的路况不无关系。同时,究其根本原因就是车企造车开始变得不用心了。所以,有知名媒体这样感叹:“竞争加剧,消费者买到问题车的比例大幅增加”。总的来说,保时捷也不可能做到完美,但是,他们或许会认为,售后差一点也关系,反正买的人多得是。恃宠而骄的结果就是,任何豪车到了国内都有更多莫名其妙的问题产生,刚好印证了那么一句歌词,“被偏爱的有恃无恐”,读者们怎么看呢?

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