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19款铃木吉姆尼中东 港口现车最新报价

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-11-03 17:58  点击:

  【凤凰网汽车行情原创】近日店内获悉:新款吉姆尼在外观有着板正的造型,而全新升级的吉姆尼在前脸的造型上依然延续这样的经典前脸,熏黑的五孔中网进气格栅,两侧圆形的前车大灯,有这非常复古的美感,而在前脸的下方设计了相同造型的圆形雾灯,前脸粗狂的设计风格下,有着非常细腻的表现手法,简简单单的线条勾勒出硬汉般的前脸,先是在抗战电影中常出现的汽车版本,看到车身最先被其吸引的就是超大的汽车轮毂,较高的底盘,在越野性能上完全没有质疑额理由,板正的车身线条有这独特的稳重美感,蕴含其中。

  吉姆尼尾灯的设计和奔驰大G的尾部有着一点点相似的地方,如今的硬派SUV车型在技术的进步之下都纷纷取消了汽车尾部悬挂的备胎,而吉姆尼却在这方面做出了保留,吉姆尼的整车尺寸是3395*1475*1728mm。有着2250mm的轴距。

  以陆巡和吉姆尼的举例,同样的沟壑,陆巡靠着自身超强的悬挂进程,极大的接近角和离去角差速锁来保证地形的成功跨越,而吉姆尼要简单的多,选择一个地形相对容易翻越的窄口过去就OK了,同样的沟边我可以通过我的窄轮距保证骑住,其它的车型则会因为车过宽而骑不住,直接托底

  内饰实用简约且彰显运动风格,真皮多功能方向盘,仪表盘裸露突出可能你会觉得粗糙,但这也是吉姆尼独特的工业风格,中控规整并无任何科技感只是使用起来很方便,触控屏虽然不大但是符合整体效果,座椅采用全织布手动座椅,驾驶空间不算拘谨,后排感受很狭小不适合载人出行。

  作为一台正统的硬派越野车,全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构,采用优化后的梯形大梁设计,扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂,转向器也仍然采用了循环球式结构,刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。 前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成,原厂没有配备差速锁。此外,新车还配备有上坡辅助功能,在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时,该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能,在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动。

  作为一台正统的硬派越野车,全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构,采用优化后的梯形大梁设计,扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂,转向器也仍然采用了循环球式结构,刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。 前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成,原厂没有配备差速锁。此外,新车还配备有上坡辅助功能,在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时,该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能,在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动。

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  (本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图,价格信息与图片拍摄地点无关)

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