澳門葡京

一言不合就报废!更换变速箱油差一步险些直接报废变速箱!

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-11-06 06:35  点击:

  变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温特性,在低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。

  一台2012年2.0T的蒙迪欧致胜,该车装配6DCT450双离合变速箱,门店来电咨询,该车更换完变速箱油后约行驶2天时间,车内仪表提示“变速箱功能受限”故障,且伴随冲击。

  询问门店更换的变速箱油型号是否符合技术要求,门店反馈该车更换的是原厂油品,不存在换油油品型号不对的情况,且换油前试车无异常,读故障码也未发现故障码。

  换完油后除了仪表提示变速箱功能受限外,用故障诊断仪读取故障码发现变速箱有两个故障码,故障码为P0766及P0949故障。

  故障提示为SSD换挡电磁阀性能故障/卡滞在关闭位置及ASM(自动换挡手动)未进行自适应学习。

  4、油位不正确也会影响此故障,考虑到此车换油不久就出现这个故障,内部机械性故障可能性不大。

  根据原厂换油指导,该车应进行熄火检查,且是有步骤的,证明该门店在检查油位的步骤上存在流程不对。

  正常步骤应为,该车在启动后,应每个档位切换一遍,并且保持每个档位停留20秒左右,使用诊断工具监测变速箱油温应在35-45℃左右。

  关闭发动机,打开加油螺丝,拧开油位检查螺丝,让油往下淌成滴状,然后再以每次250ml的油量加注进变速箱内,直至变速箱油位检查螺丝流油成细线状。

  因该车有两个油腔,一个主控制阀体室油腔,另一个是差速器油腔,但两个油腔是共用一个油品的,因该车油位检查螺丝在左边半轴上。

  起初我们检查的时候只是差速器油腔里面的油是够了,但是主控制阀体上的油够不够还是个未知数,所以在在检查的时候必须要执行最后每次以250ml往变速箱加注口里面加注,直至变速箱油位螺丝漏油出来。

  经检查,该车最后缺三升变速箱油。该车故障实际为人为故障,门店在换油后,未按正确步骤检查油位导致变速箱缺油,所以变速箱报故障,幸好及时发现,把变速箱油加够后,未造成其他损失。

  重力法很简单。顾名思义,直接把变速箱油底壳或者放油螺丝拆开,让油完全流出来,再把油底壳或者放油螺丝装上,然后再加油就好了。这种换油方法的优点就是方便快捷,用油少,便宜。但是缺点也很明显,尤其针对自动变速箱和CVT车型,就是油换的不彻底,不干净。

  循环换油法是在变速箱保持低速运转的状态下,一边抽出旧油,一边加入新油,这样一直循环,直到把变速箱里面的油完全换干净。

  变速箱的液压供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速箱最重要的总成之一,它通常安装在变矩器的后方,由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时,不论汽车是否行驶,油泵都在运转,为自动变速箱中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油。

  在此提醒大家,不管使用什么方法更换变速箱油,最后一定都要去检查变速箱油位,变速箱的油位多和少都会影响变速箱的性能,也有可能直接导致变速箱报废,所以换完变速箱油务必检查变速箱液位。

澳門葡京
上一篇:上海自动变速箱维修站 下一篇:变速箱维修十几年维修变速箱全国连锁修车正规公司