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技术分享马自达3进口变速箱问题顿挫脱档维修过程

作者:澳門葡京  来源:澳門葡京娱乐  时间:2019-12-05 17:23  点击:

  这里和大家分享一下,顿挫脱档问题的维修过程。车是10年的马自达3星骋进口变速箱。开了近20万公里。出现的变速箱脱档顿挫问题。经过检查,可以确定是内部阀体和变速箱壳体故障问题造成的故障表现。可以通过对马自达3进口变速箱的壳进行修复,换损坏的阀体来解决马自达3进口变速箱的顿挫脱档故障问题。

  因为顿挫脱档故障是马自达3进口变速箱内部的故障,所以,先要把变速箱抬下来,才能进行维修。这样就要先把和变速箱连着的零件都从变速箱上拆掉。才能抬下马自达3进口变速箱。

  在马自达3变速箱故障维修中要在维修之前确定维修价格,防止出现二次加价问题。

  拆了侧盖。能看到内部的阀体了。这款马自达35F27E变速箱内部有两个阀体,都要拆出来细心检查。

  拆了油滤网。可以考虑在给换油的同时,换一次这个油滤网,这样换油保养的效果会更好。

  拆出阀体检查。发现阀体有问题,需要换新的阀体。阀体损坏多是变速箱油不干净,内部有杂质造成的阀体损坏。

  这是的壳体。在这款5F27E变速箱壳体是有控制2挡和4挡的活塞。这款变速箱壳体是有油道的。如果控制2挡4挡的活塞有泄压问题。就会有打滑问题。造成2,4挡活塞泄压的原因,常常是因为活塞有松动问题造成的。之所以会有活塞松开,是因为,蓄压器推动活塞杆工作的时候,这个推力太大,活塞在壳体是铝的材质软,活塞长期在这个推力的作用下,在壳体中的稳定性不够好造成的。活塞内部没有铜套,车行驶到一定公里数后,活塞就会有松动问题出现。解决办法是,在2挡4挡活塞中加装铜套就能解决问题。

  在切割扩2,4挡活塞孔的时候。为了防止出现扩孔扩偏的问题,建议先用定位销做一下定位。

  在扩孔扩到一定位置的时候,要拔出刀的时候,要注意,把红色圈住的地方刀上的铝粉都情理干净。这是小细节,也很可能是维修壳体的关键。因为,壳体是铝的,材质比较软。

  出现故障问题。先要根据的故障表现,用车检电脑检查出的故障码,准确的判定出故障原因。只有准确的找到故障原因了,知道是哪里零件的问题,造成的故障问题。换了所以引起故障的零件,才能彻底解决问题。判定出的故障原因是关键。决定是否能彻底解决故障的关键。途便变速箱,可以帮你判定故障问题的根源在哪里,帮你彻底解决故障问题。只有准确的找到故障的根源,才能节省维修故障的维修费用缩短维修的时候。

  修复完毕,把和变速箱连接的所有零件复位。加满变速箱油,检查好油位。同时,还要把电脑之前的学习清除一次,然后,重新做一次学习,故障问题就能彻底修复了。

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